Капитальный ремонт головки блока двигателя
Капитальный ремонт двигателя Форд
Для проведения капитального ремонта головок блока двигателя необходимо их снять с двигателя и хорошенько отмыть.
Теперь снимаем пружины и можем оценить состояние сальников.Впускные сальники стандартные-1, а выпускные старого образца - 2.
Дальше видим сломанную шпильку крепления выпускного коллектора.
При дальнейшей разборке выясняется, что разбиты втулки направляющих и посадочные гнезда клапанов.
Посадочная кромка клапанов оказались сильно изношена и обычно, втаких случаях , клапана надо менять, а их просто нет.
Если производить ремонт по старой технологии то необходимо производить замену втулок, врезать новые посадочные гнезда и менять клапана. Получается очень дорого. НО...
С помощью технологии Нью Вейс можно произвести реставрацию втулок и посадочных гнезд и операцию, аналогичную притирке клапанов, прямо на головке.
Это внутренная чась головок :
А вот и возвратились головки после реставрации :
Каждый клапан подогнан к соответствующему гнезду и перепутать их местами смерти подобно. Для этого все подписываем и делаем трафарет для надежности.
Для установки стандартных сальников клапанов пришлось проточить посадочные гнезда.
При проведении гидравлического испытания выявили утечку через заглушку головки блока.
Пришлось заглушку поменять.
Заменили обломанную шпильку крепления выпускного коллектора.
Теперь отправляем головки на шлифовку плоскости и получаем такой результат :
На прошлифованной поверхности делается отметка о глубине шлифовки :
Теперь собираем головки и они готовы к установке на блок двигателя.
